誰都不愿看到如此殘酷的事情發(fā)生，但每天約有8百萬空中飛人，難免會有人在3萬英尺高空撒手人寰，也許這人就坐在你的身邊。

　　出發(fā)去旅行，很少會有人想到這方面的事情，但媒體的諸多報道都明白地告訴人們，無論國內(nèi)或國際航班中，總是有這樣的壞事發(fā)生。那么，問題來了，空服人員是如何應(yīng)對此類問題——尤其是如何處理尸體呢?在如此狹小的飛行空間如此敏感的處境下，還不能驚動其他乘客，特別是小孩。

　　乘務(wù)員會接受訓(xùn)練搬運乘客尸體到私密的地方或空位置上

　　曾經(jīng)半空中遇到有人猝死事件的游客講述說，尸體會被抬到頭等艙或商務(wù)艙的空位上，而有些長運距飛機會專門配置特別的隔間存放尸體，離開人們的視野。有些航班會配置尸袋以防萬一。新加坡航空公司的空客A340—500機組曾是最早配置所謂的“尸柜”裝置的飛機——非常隱密的柜子，大小足夠容納下普通身材的人。該飛機全部是商務(wù)艙被用于美國航線，目前已不再運營。他們公司的乘務(wù)員們接受訓(xùn)練把尸體搬離其他乘客的視野。

空服人員接受急救訓(xùn)練，這是他們獲得資格證書的必備訓(xùn)練

　　但這樣的設(shè)施并非所有飛機都可以安裝，通常要取決于飛機的載客數(shù)和機型大小。假如空間不夠的話，空服人員會被教育用毯子把這個人蓋住，毯子要一直包到脖子處，并把他們的安全帶系緊。假如死亡事件發(fā)生在起飛不久，飛機很可能會返回起飛的機場。BBC2臺最近播出的紀(jì)錄片A Very British Airline就講述了英國航空公司如何訓(xùn)練空服人員處理乘客死亡事件的故事。

　　有時找到一個私密的地方或空位置來存放尸體都不大可能

　　新晉員工們被告知他們不能把尸體放在廁所里，因為會滑到地上去蜷成一團。英國航空公司的一名發(fā)言人告訴《每日郵報·旅游》欄目記者：“我們期望我們的空服人員能夠維持去世乘客的尊嚴(yán)。尤其是在試圖把他們挪到私密地點的時候要做到這一點。空服人員隨后將全力尋找他們的家人，朋友或旅行伙伴，在這樣大壓力和令人不知所措的時刻保護他們的隱私，為他們提供幫助。”

　　空服人員將尋找機上乘客里是否有醫(yī)生

　　但假如飛機上沒有頭等艙或商務(wù)艙的話，要找到可以利用的空間是非常困難的。比如歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空公司航班上的空間就顯得異常珍貴。這家公司的發(fā)言人說，假如發(fā)生醫(yī)療事件的話，他們的航班會打破原定計劃進(jìn)行降落。澳洲航空公司的發(fā)言人說，這樣的事件“非常罕見”。他說：“假如飛行途中出現(xiàn)這樣的事，我們訓(xùn)練有素的空服人員會以最大的耐心和敬意處理善后。”

假如飛機上還有空間的話，乘務(wù)員會把尸體搬到頭等艙或商務(wù)艙

　　一位商務(wù)航班的前空姐、現(xiàn)在仍為私人航班工作的Carolyn Paddock說，飛行過程中的死亡事件對每個人來說都非常“恐怖”。她說航空公司的處理方法各自不同，許多情況下，飛機會繼續(xù)飛行直達(dá)目的地，比如說飛機正飛行在大西洋中間的時候，只能接著飛了。半途降落的開銷非常大，會帶來很多麻煩。去年12月，一位23歲來自新澤西的女性在從倫敦飛往紐約附近紐瓦克機場的跨大西洋航班飛行途中不幸去世。機上一名醫(yī)生參與了救援行動，但結(jié)果非常遺憾。飛機持續(xù)飛行，到達(dá)目的地后警方和醫(yī)療人員接手此事。

　　假如發(fā)生醫(yī)療事件，航班會打破原定計劃進(jìn)行降落

　　有時，乘客不允許離開飛機，直到有關(guān)部門人員登機查看進(jìn)行詢問后才可以離開。2007年，英國航空公司一架從新德里飛往倫敦希思羅機場的航班上，一位70多歲的老太太不幸身亡，她被從經(jīng)濟艙挪到了頭等艙。一名乘客從睡夢中醒來，發(fā)現(xiàn)這名老太太在他這排位置上，用枕頭支撐著坐在臨座。接下來的5個小時，老太太的身旁守著她悲傷的女兒和女婿。這名乘客告訴記者：“我看到老太太綁著安全帶卻隨著飛機的晃動滑來滑去，就問怎么回事，得知真相后我差點嚇尿了。”

　　這類事件雖然小概率，但偶爾也會發(fā)生。甚至出現(xiàn)這樣的情況，美國大陸航空公司一名60歲的飛行員在從布魯塞爾飛往紐瓦克的途中心臟病突發(fā)去世，當(dāng)時兩名副駕駛安全地把飛機降落在紐瓦克機場，保證了機上247名乘客的安全。