本報訊 (記者 王津川 廖星晨)近日，隨著最后一聲爆破轟鳴，歷經1500余天，由中鐵建重慶投資集團參與投資，重慶渝湘復線高速公路有限公司作為項目業主，中鐵十二局承建的渝湘復線高速公路全線最長隧道——彭水隧道雙洞，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

　　據悉，彭水隧道進口位于重慶市武隆區境內，出口位于重慶市彭水苗族土家族自治縣境內，左線全長11135米，右線全長11094米，為雙線特長低瓦斯隧道，也是渝湘復線高速全線唯一一座超萬米的隧道。由于隧道地處武陵山脈，地下暗河密布，洞身穿越可溶巖長度9100米，存在較大規模涌水和突泥風險。

　　“在隧道施工中，我們遇到的最大暗河溶腔直徑達92米，最大峰值涌水量達每小時40000立方米。”中鐵十二局巴彭路14標項目部項目經理李宗治介紹，面對涌水危機，他們創新采用“泄水洞先行+動態注漿”工法，開挖出長達3500米的專用排水廊道，設置三級沉淀池與智能抽排系統，構建起了堅固的排水網絡體系。同時，借助BIM+GIS技術搭建三維地質模型，對128處巖溶洼地、9條暗河實施毫米級變形監測，成功預警17次涌水風險。

　　據了解，為克服長距離煤系地層和瓦斯等復雜地質因素帶來的安全風險，在隧道施工中，廣大建設者們嚴格推進安全網格化管理，加強安全風險監測，布設485個瓦斯傳感器，對進洞機械進行防爆改裝，建立計算機遠程聯網控制，確保了施工平安順利進行。

　　李宗治表示，下一步，他們將科學制定施工方案，倒排工期，合理組織，加大人員設備機械的投入，積極開展仰拱、二襯、附屬工程等項目施工，在保證質量安全的前提下，加快工程施工進度，確保彭水隧道如期完工。

　　據介紹，渝湘復線高速是已建成的渝湘高速的擴能線路，路線全長280公里，橋隧比為80%，總投資額達646億元，今年將實現280公里全線通車。作為渝湘復線高速公路關鍵節點，彭水隧道貫通后，從重慶中心城區前往酉陽、秀山等地區，較既有渝湘高速將縮短車程約60分鐘，進一步促進渝東南地區各區縣之間協調發展，助力成渝地區雙城經濟圈與粵港澳大灣區互聯互通，奮力譜寫中國式現代化重慶篇章，聚力建設“六區一高地”宏偉藍圖。