在重慶停留21天之后，備受矚目的全球最大太陽能飛機——陽光動力2號飛機4月21日從重慶江北機場啟程，前往南京。據悉，在重慶的這段時間里，團隊人員還游覽了武隆天生三橋及龍水峽地縫景區，對絕美自然風光贊美不已。飛行員Bertrand Piccard在起飛前還對武隆美景念念不忘，表示：“今天上午的飛行我應該就能從高空俯瞰并飛越武隆。”

　　當然，除了重慶最具知名度的美景，飛行團隊在重慶期間還特地品嘗了重慶火鍋，并表示如此美味的食物令他們很難忘。

　　“陽光動力2號”3月9日開啟環球之旅，原計劃于7月返回其出發地阿布扎比，但由于多段航程均有不同程度的延誤，或許無法在計劃時間內完成環球飛行任務。

　　“陽光動力2號”抵達重慶只完成了全程35000公里的1/4。在經停南京后，將迎來此次環球航程的最艱巨挑戰：連續5天5夜飛行約120小時、8172公里，橫跨太平洋，抵達美國夏威夷州。之后“陽光動力2號”還將橫穿美國，飛越大西洋，經停非洲，最終返回起點阿布扎比。

　　“陽光動力2號”只有2.3噸，和一輛小汽車相當，它是如何實現減重的?這是因為飛機的骨架、太陽能板、電池及各個部件都使用了超輕的材料。“陽光動力”項目技術專家介紹，索爾維集團為“陽光動力2號”研發了十幾項超輕材料和新技術，機身使用的碳纖維蜂窩夾層材料每立方米僅重25克，密度是紙張的1/3，其強度卻達到飛行要求。

　　除了機身輕，“陽光動力2號”的動力系統也極具科技含量。洛桑聯邦理工學院參與了“陽光動力2號”研發，該校戰略項目負責人帕斯卡對新京報記者表示，“陽光動力2號”機翼上鑲有大約1.7萬塊太陽能電池板，這些電池板每塊僅厚135微米，相當于人類的一根頭發絲。